11月15日，中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、海南航空六家上市航空公司相继公布了2024年10月的运营数据。此数据揭示了中国民航业在全球疫情后复苏的进展，特别是在国际航线的恢复方面，显示出了强烈的市场潜力。
根据统计数据，十月份六大航司的旅客运输总量达到了5143.1万人次，同比增长超过14.1%且超出了2019年同期水平。其中，国航的表现尤为亮眼，旅客运输量提升了超过四成，而春秋航空和吉祥航空的增幅也达到了超过两成的水平。具体来看，南方航空依然是最大的旅客承运者，10月份其客运量达到了1465.9万人次，紧随其后的是国航和东航，分别为1383.6万和1226.7万人次。
随着国际航班的逐步恢复，越来越多的旅客选择出行，使得国际航线月，六大航司的国际航线%。其中，吉祥航空的国际航线旅客量已经超过了近一年同期水平的50%。数据还显示，国航和东航的国际航线年同期水平。
为了满足日渐增长的出行需求，多家航司在10月份增开了多个国际航线。例如，国航新增了上海浦东-河内航线，而东航则新增了武汉-大阪航线，并恢复了青岛-福冈航线。此外，吉祥航空还新增了首尔-太原和三亚-南京-大阪等线路。随着市场需求的改善，各大航司的客座率均呈现出稳步上升的趋势。南方航空的客座率同比上升了5.6个百分点至86.7%；国航的客座率为81.9%，同比上升5.1个百分点；东航的客座率则达到了84.6%，同比增长7.5个百分点。
在客运能力和旅客周转量方面，六家公司均显现出持续向好的趋势，特别是吉祥航空的主要运营指标均已超过了疫情前的水平。10月，三家航司的可用座公里（ASK）和实际旅客公里（RPK）分别较2019年同期增长了27.4%、21.1%和37.4%，显示出航空市场的逐步复苏和航司的应对能力。
另外，六大航司在货运业务上也表现出色，总货邮运输量达到了45.9万吨，比2019年同期增长了3%。其中，春秋航空货运量增长最快，增幅达到了29.7%。这显示出即便在疫情后，航空物流的需求依然旺盛，航空公司也在逐渐调整策略以适应市场变化。
通过数据分析可以看出，尽管目前仍是民航业的传统淡季，但由于国际航线的复苏及市场需求的增长，各大航司运力和旅客周转量在提升，反映出人们对旅行的热情仍然不减。未来，随着全球疫情的缓解与各国旅游政策的放宽，民航业有望继续回暖，乘客们再次迎来了出行的黄金期。
综上所述，国航等头部航空公司在恢复国际航线和提升客座率方面成绩显著，显示出强劲的市场韧性，也为未来的民航复苏注入了信心。对广大旅客而言，这无疑是一个值得期待和欢迎的好消息。返回搜狐，查看更多
