销量“节节败退”,欧拉能挺得过明年吗?

1、根据长城汽车公布的产销快报显示，9月，欧拉品牌销量为6619辆，同比是处于增长态势的。但今年1-9月，欧拉品牌的累计销量仅为23，913辆，平均月销量不足3000辆，同比下滑幅度达到27%。事实上，年初的疫情成了部分车企销量下滑的“挡箭牌”，欧拉品牌自然也可以把销量下滑，归结于整个新能源车市的下行。

2、魏建军反思的核心逻辑与战略意义破除成功惯性：魏建军提出“如果认为自己成功了，每一个成功的过去都可能把未来绊住”，直指企业规模扩大后可能出现的路径依赖。例如，哈弗H6曾连续108个月蝉联SUV销量冠军，但过度依赖单一车型可能导致市场敏感度下降。

3、以至于我们读小学时就知道了居安思危的道理，浩瀚历史长卷中，类似案例数不胜数。最近刷爆汽车圈的，是7月13日长城汽车成立30周年之际，长城汽车掌舵人魏建军的一支名为《长城汽车挺得过明年吗？》的短视频。

4、未来，欧拉“猫系家族”将以更强大的家族阵容征战新能源汽车市场。三十周年，以变革向未来 7月份的特别电影《长城汽车挺得过明年吗？》和魏建军董事长的内部公开信《长城汽车如何挺过明年》，既是对过去30年的回顾，也是对未来的思辨。反思之后，长城汽车定下了向全球化科技出行公司转型的目标。

5、当然，长城挺不过明年的说法有点危言耸听，但是任何车企站在如今的汽车大变革时代中，不思进取就意味着倒退，随着可能被淘汰出局。因此，魏建军很清楚：“长城汽车的未来依旧命悬一线”。不过，真正的强者，善于从逆境中找到光亮。魏建军已经清晰认识到，造好车之余也要更关注人和关注用户的出行体验。

转绿码在手臂盖章,你还见过哪些疫情防控的“神操作”?

据吉林省疾控中心通报，奥密克戎BA.2变异株，比原始的BA.1变异株传染性增加了30%。如果出现社区传播，感染病例可在2-3天翻倍。病毒的来势凶猛，更让我们对漠视规则的人感到气愤。不知道大家还记不记得，去年“引爆一座城”的沈阳老人。去年11月底，老人从国外回国。

无锡当地就“转绿码在手臂盖章”事件致歉，称此为特殊时期做法欠妥。具体情况如下：事件起因：7月5日，网上流传一张“无锡一街道黄码转绿码做完核酸要在手上盖章，还要保持三天”的图片，引发网友热议。

江苏无锡有很多人因为疫情的突然爆发而出现了变成黄码的情况，在黄码变绿码做完核酸之后，相关的工作人员就会在人的手臂上盖一个章，并且要求三天之内不能将这个章洗掉。相信有很多网友在看到这样一个新闻的时候，内心都十分的震惊，并且认为这样的方法是十分不妥的。

致歉声明 无锡市梁溪区扬名街道社区卫生服务中心已发布致歉声明，明确表示该做法欠妥，并向各位居民深表歉意。事件经过 据网传截图显示，无锡一街道在黄码转绿码人员做完核酸后，在其手臂上盖章，并要求保持三天。这一做法引发了网友的热议和批评。

事件本质：防疫措施简单化，损害群众尊严与权益形式主义与懒政的典型表现：无锡街道通过“手上盖章”的方式标记黄码转绿码人员，初衷是避免人群聚集、快速识别身份，但这一做法本质上是将防疫责任转嫁为对群众的“物理标记”，忽视了人的尊严与感受。

无锡的一街道要求给黄码转绿码的核酸检测人员的手上，盖上绿色的圆形的章，而且还要保持章存在三天，不允许处理掉。事后该街道的社区卫生服务中心发布致歉声明。盖章主要存在两个方面的原因，第一为了避免人群聚集，第二方便黄码人员更加方便的出入采样点做核酸检测。